はれわたる！

先日の釣行。




なにか、お気づきになりませんか？

ちょっと、寄ってみましょう。




ドーリーの向こう側のタイヤ。

ウオールとトレッドのつなぎ目が。。。




たいへん、痛いことになっています。




こんな状態で運搬した結末です。。。

単に、空気が抜けただけだと思ってましたが激しくパンクしていたのでした。

この状態で浜からの上り坂を引っ張って帰るのは非常に（無駄な）体力の消耗を誘うのです。


修理しないと。

毎回、こんな状態ではたまらん！


とりあえず、外してみました。




もはや、原形をとどめていません。

そして。



カーカス部分が丸出し。

このタイヤ、ゴムだと思ってましたが　”　ＮＹＬＯＮ　”　と書いてあります！

だから、こんなにぱっくり裂けたのか。

だからいつまでも石油臭かったのか。


とにかくチューブを出そう。

ところが、簡単に外れると思ったタイヤがホイールから離れたくないらしく、腕力だけではなかなか苦労します。


タイヤレバー使うの、何年ぶりやろ？



こんなちいさなタイヤにレバー使うとは思いませんでした。


で、チューブ。



親指の左側、パックリと切れています。


パンク修理、めんどくさいなぁ。

その上、タイヤが上の写真の状態なのでチューブを修理してもすぐにまたパンクしそう。

ホームセンターを何軒も同じサイズのタイヤが置いてないか探し回ったのですが、そんなに都合よくは行かない。

一輪車（ねこ）のタイヤをホイールごと交換しようかとも思いましたがドーリーの軸径と合わない。
（ホイールがスチールだから錆びるしね。）

ネットでタイヤだけ買おうかともちょっと悩んだんですが。

値段が高いのと、次の日（２３日）ぷかぷかするつもりだったのでそんなに待てない。


ってことで、これです！



発泡ウレタン。

こんなこともあろうかとホームセンターをめぐった時に￥500弱で購入しておいたのでした。


ま、失敗してもタイヤを買い替えることに変わりは無い。

一か八か、　”　ノーパンクタイヤ　”　作戦！

但し書きを読むと、

・硬化まで１時間
・１２Ｌぐらいの体積にふくらむ。

１２リッターも容積無いけどなぁ。

チューブは外したまま、もう一度ホイールにぼろぼろ亀裂タイヤをはめて。

チューブのバルブを出す穴に発泡ウレタンのノズルを突っ込み、

おりゃっ！

っと噴射！

気がつくと、全量を噴射しきっていました。


でろでろでろ～っと隙間からあふれてきます。



裏側は。



ちょっとはみ出し。

なんや、１２リッターっていうほどのこともないやんか。


このまま、でろでろな面を上にして硬化を待ちました。

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うわぁあ～！





なんじゃこりゃ～！

妖怪人間の頭みたいなのが床から生えています！




頭部、切開手術開始！


げげっ。

中はでろでろのままやん！




なんか知らんけど息を止めたまま、必死でカッターを走らせる。


はァはァ。




なんとか、ホイールが露わになりました。

ま、これでいいか。

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次の日、２３日。

ぷかぷかしたのは前々回の記事の通りです。


こんな感じでした！



見苦しいのは内側にしてホイールを装着。


表面の亀裂からカーカスが見えていた部分は？




大きく裂けていたところからはちょっとはみ出してますが、ウオールとトレッドの境い目に沿ってちょっと漏れはあるものの奇跡的にくっついてます！

そして、



実用に耐えたのでした！


ノーパンクタイヤ、どこまで耐久性があるのか判りませんがかなり硬く出来上がっているのでしばらくこのままで大丈夫かな。

反対側も。

空気が抜けたらウレタンぶち込んでみようっと。



―　○　―　○　―　○　―　○　―　○　―



さて。

週末です。

明日の風は？




微妙。

別のサイトでも。



うーん。

ちょっと風ありそう。


ま、風待ちになるかもしれないけど行ってみよ。


かな。